ملخص الدور
يضمن فاحص الطائرات السلامة والصلاحية والقدرة على الطيران للطائرات والمحركات والمكونات والأجهزة. تتضمن الوظيفة إجراء فحوصات شاملة في جميع مراحل الصيانة وتشخيص العيوب وتحديد الإصلاحات والامتثال لمعايير الجهات المنظمة والمصنع. يوافق الفاحص على عودة الطائرة للخدمة ويحتفظ بالتوثيق المفصل.
المسؤوليات
- تنفيذ سلامة وصلاحية وقدرة الطائرات والمحركات والمكونات والأجهزة على الطيران
- إجراء الفحص الأولي للطائرات والمحركات والمكونات والملحقات والأجهزة لتحديد حالة الحفاظ عليها وكشف أي عيب أو عطل أو تلف
- إجراء الفحص أثناء الصيانة أو الفحص النهائي للطائرات والمحركات والمكونات الخاضعة للصيانة للتأكد من الامتثال للمواصفات والإجراءات والمعايير والممارسات الجودة المقبولة والفحص البصري النهائي للاكتمالية
- تسجيل الأعطال والحالات أو الأعطال التشغيلية التي تتطلب إجراء تصحيحات أو تعديلات أو إصلاحات وتصفية العيوب وتحديد الإصلاح الفوري لأي عدم توافق تم اكتشافه أثناء الفحص أثناء العملية أو النهائي
- تحديد العيوب والحالات غير المرضية والخطرة الموجودة في الطائرة وتشخيص أسبابها لتحديد المناطق أو الأنظمة التي تتطلب إجراءات تصحيحية
- توفير قيود مرجعية إذا لزم الأمر للعيوب أو الأضرار الموجودة على الطائرة
- إجراء تغطية الفحص أثناء تغييرات المكونات والاختبارات والتعديلات على أنظمة الهيكل والمحرك متسقة مع معايير الجودة
- إجراء تغطية الفحص على امتثال الإصلاحات البسيطة والأوامر الهندسية والملاحظات الهندسية والإشعارات الإدارية لتلبية مواصفات المصنع والعميل والجهات التنظيمية الحكومية
- مراجعة والتوقيع على إنجاز العمل في جميع وثائق الصيانة والموافقة على عودة طائرات فلاي ديل للخدمة
- الإبلاغ عن الحوادث و/أو الحوادث المتعلقة بطائرات وأجهزة فلاي ديل
- الحفاظ على وثائق استلام الطائرة
المؤهلات
- ترخيص A&P معتمد من الهيئة العامة للطيران المدني
- تأهيل نوع الطائرة مع برنامج ومعالجات الفحص
- دبلوم في الهندسة الجوية للهيكل والمحرك
المتطلبات
- ما لا يقل عن 5 سنوات من خبرة الصيانة على أنواع مختلفة من الطائرات الكبيرة بمقاعد 10 أو أكثر مع مشغل جوي أو محطة إصلاح معتمدة، يجب أن تكون سنتان منها على الأقل كمفتش صيانة
- الإلمام بلوائح الهيئة العامة للطيران المدني للتواصل مع السلطة عند الضرورة
- الرسومات الهندسية والمواصفات وإشعارات التغيير الهندسي أو الإجراءات التشغيلية المعمول بها
- تقارير الكتابة والحكم الجيد على البنود المتعلقة بالفحص
- معرفة قوية للتعامل مع الطائرة في مرحلة الصيانة الثقيلة
التعليم
دبلوم في الهندسة الجوية للهيكل والمحرك
الخبرة
ما لا يقل عن 5 سنوات من خبرة الصيانة على أنواع مختلفة من الطائرات الكبيرة، بمقاعد 10 أو أكثر، مع مشغل جوي أو محطة إصلاح معتمدة، منها سنتان على الأقل كمفتش صيانة
المهارات
- أدوات MS
- الانتباه القوي للتفاصيل
- إدارة الوقت
- حل المشاكل
- مهارات التواصل
التعليم · الخبرة · نوع الدوام
دبلوميتطلب 5+ سنواتالراتب غير مذكور